Blog - thủy lực Check Valve Testing

//Thủy lực Check Valve Testing

Thủy lực Check Valve Testing

Chức năng của van kiểm tra thủy lực là chặn dòng chất lỏng theo hướng một chiều và dòng chảy tự do theo hướng ngược lại. Có hai loại cài đặt và con dấu bên trong: vít-in hoặc kết nối subplate, và bóng hoặc poppet niêm phong, nhưng nguyên tắc làm việc là gần như tương tự. Van kiểm tra vận hành thí điểm phức tạp một chút cắn, dưới đây là chi tiết kiểm tra van. - - finotek.com

Các bước Trong số thủy lực Kiểm tra Van kiểm tra:
1. Kháng Kiểm tra áp suất - Chuyển đổi các ống chỉ của van điện thủy lực đến đúng vị trí, điều chỉnh van giảm áp(Phần no .: 2-1), điều chỉnh áp suất từ ​​áp suất làm việc tối thiểu sẽ tăng dần với tốc độ 2% mỗi giây cho đến khi các van kiểm tra thủy lực thử nghiệm (phần no .: 4) đạt đến áp suất làm việc tối đa của 1.5 lần và giữ phút áp 5.

2. Kiểm tra rò rỉ bên trong - Năng Lượng và de-năng lượng ba lần van điện thủy lực và chuyển đổi 'ống chỉ của mình cho đúng vị trí, điều chỉnh các van giảm áp (phần no .: 2-1) đến khi áp suất danh nghĩa cảng dầu B của van kiểm tra thử nghiệm là 1Mpa, sau đó đo rò rỉ bên trong tại một cảng dầu sau 1 phút.

3. Pilot Piston Rò rỉ thử nghiệm (Chỉ dành cho Pilot van kiểm tra hoạt động) - Đóng van giảm áp (phần số: 2-3), điều chỉnh bánh xe tay (núm) của van giảm áp (phần số: 2-1) đến áp suất danh nghĩa cho cổng dầu A áp suất thử nghiệm van kiểm tra thủy lực (Phần no .: 4). Đo rò rỉ thí điểm piston của van kiểm tra thử nghiệm (Đo cảng dầu X cho van xả dầu vào, đo cảng dầu Y cho van cống dầu ổ cắm.)

4. Mất áp Forward - Kiểm tra áp suất của thử nghiệm van kiểm tra thủy lực (Phần no .: 4) bằng máy đo áp suất (phần no .: 3-1 và 3-2) theo tỷ lệ lưu lượng thử nghiệm, chênh lệch áp suất giữa các đồng hồ đo là tổn thất áp suất của van kiểm tra thử nghiệm.
thí điểm van kiểm tra hoạt động, Mất áp lực về phía trước nên được kiểm tra trong hai điều kiện: áp lực vận hành bằng không thí điểm và kiểm tra van hoàn toàn mở bằng áp lực thí điểm hoạt động.

5. Mất áp suất ngược - Chuyển đổi các ống chỉ của điện thủy lực van hướng (Phần no .: 7) và van tay hướng (một phần không .: 8) đến đúng vị trí, điều chỉnh van giảm áp (phần số: 2-2) theo thứ tự áp lực thí điểm để mở van kiểm tra kiểm tra đầy đủ và ngược dòng chảy qua thử nghiệm van kiểm tra thủy lực là tốc độ dòng chảy thử nghiệm. Sau đó, để kiểm tra áp lực bởi đồng hồ đo áp lực (phần no .: 3-2 và 3-1) chênh lệch áp là tổn thất áp suất ngược của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4).

6. áp lực mở - Để loại bỏ các đường ống trên cổng dầu B của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4), điều chỉnh van giảm áp (Phần no .: 2-1), sau đó để tăng áp lực Một cảng dầu của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) từ thấp đến cao dần. Trong khi có một dòng chảy dầu từ cảng dầu B của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4), đọc các áp lực mở van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) từ máy đo áp suất (phần no .: 3-1) , xét nghiệm này nên được không ít hơn ba lần.

7. Đặc điểm áp lực kiểm soát - Có hai phần của thử nghiệm này.
Xếp kiểm tra áp suất điều khiển tối thiểu mở:
kiểm tra-van-nghiệm-biểu tượng

(1-1, 1-2) bơm thủy lực
(2-1, 2-2, 2-3) van giảm áp
(3-1, 3-2, 3-3) đồng hồ đo áp suất
(4) thủy lực Kiểm tra van kiểm tra
(5) Lưu lượng kế

điều khiển van kiểm tra (6) Lưu lượng
(7) Electro-thủy lực van hướng
(8) bằng tay van hướng
(9-1, 9-2) lọc Fine
(10-1, 10-2) bộ lọc chung

Chuyển đổi các ống van của van điều khiển hướng electro-thủy lực và vận hành bằng tay van hướng đến đúng vị trí, điều chỉnh các van giảm áp (phần no .: 2-1, 2-2, 2-3) để đáp ứng các điều kiện sau đây:

a) Các cổng B dầu của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) là 90% Áp suất danh nghĩa và dòng chảy ngược của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) là tốc độ dòng chảy thử nghiệm.

b) Áp suất vận hành thí điểm phải được điều chỉnh cho đến khi mở van kiểm tra (phần no: 4) hoàn toàn. Tại các điều kiện thử nghiệm trên, để điều chỉnh van giảm áp (phần số: 2-2) một lần nữa, tăng áp lực điều khiển từ 0 lên dần cho đến khi tốc độ ngược của van kiểm tra (phần no .: 4) bằng tốc độ dòng chảy thử nghiệm. Đo áp suất điều khiển tối thiểu bằng máy đo áp suất (phần số: 3-3) khi tốc độ dòng ngược bằng tốc độ thử nghiệm thông qua van kiểm tra (phần số: 4), và kiểm tra không ít hơn ba lần.

kiểm tra áp lực cao trong dòng chảy ngược đóng cửa:
Chuyển đổi các ống van của van điều khiển hướng electro-thủy lực và vận hành bằng tay van hướng đến đúng vị trí, điều chỉnh các van giảm áp (phần no .: 2-1, 2-2, 2-3) để đáp ứng các điều kiện sau đây.

a) Áp lực cảng dầu của thử nghiệm van kiểm tra nên càng thấp như dòng chảy có thể và ngược lại của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) đang thử nghiệm tốc độ dòng chảy.

b) Áp lực thí điểm vận hành phải mở thử nghiệm van kiểm tra (Phần no .: 4) đầy đủ.
Trên các điều kiện thử nghiệm: điều chỉnh các van giảm áp (phần no .: 2-2) một lần nữa, để giảm áp suất điều khiển dần dần cho đến khi chảy ngược đóng của van giảm áp (phần no .: 2-2).
Để đo áp suất cao nhất điều khiển của van kiểm tra thử nghiệm (phần no .: 4) bằng máy đo áp suất (phần no .: 3-3) khi dòng chảy ngược lại đóng cửa và nó cần được kiểm tra không ít hơn ba lần.

8. Rò rỉ dầu Tested - Thật sạch các van solenoid hướng và kiểm tra van khoảng cách gần đó, để xác nhận thử nghiệm van kiểm tra thủy lực con dấu tĩnh & con dấu động như sau;
(1) tĩnh niêm phong: Với giấy thấm sạch gắn liền với con dấu tĩnh, để lấy giấy ra sau khi thử nghiệm, nếu có vết dầu trong giấy thấm là thấm dầu.
(2) Năng động, con dấu: Đặt một tờ giấy trắng trên con dấu động ở phía dưới, để xác nhận nếu có giọt dầu nhỏ giọt trên giấy trắng sau khi xét xử.

2017-03-05T01:41:17+00:00

Liên hệ

Địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

THÔNG TIN LIÊN LẠC

Phát triển Khu kinh tế,

Điện thoại: + 8657486303380

Điện thoại di động: + 8613586889073

Web: http://www.finotek.com

Không sao chép văn bản!